Νέα διόδια στην Ημαθία; ΟΧΙ ευχαριστώ!

Του Αλέκου Χατζηκώστα

Όπως έγινε γνωστό από τα τοπικά ΜΜΕ προχωρά άμεσα η κατασκευή νέου σταθμού διοδίων στον κόμβο του Νησελίου.

Ας σκεφτούμε όμως ορισμένα ζητήματα ευρύτερα!

1. Η πολιτική τόσο της κυβέρνησης της ΝΔ όσο και των προηγούμενων, έχει παραδώσει το συγκοινωνιακό δίκτυο στους επιχειρηματικούς ομίλους. Είναι η πολιτική της ιδιωτικοποίησης για να αυξάνουν τα κέρδη τους οι όμιλοι από την εκμετάλλευση των διοδίων κι όχι μόνο. Η πολιτική που υπηρετεί η κυβέρνηση της ΝΔ και συμπλέουν όλα τα αστικά κόμματα συνηγορεί στο ότι οι αυτοκινητόδρομοι θα βρίσκονται στα χέρια των μεγαλοεργολάβων που θα τους εκμεταλλεύονται για δεκαετίες, στήνοντας όλο και περισσότερα διόδια με δυσβάσταχτα χαράτσια.

2. Αποτελεί  «βέλτιστη πρακτική» της ΕΕ, οι συμβάσεις μεταξύ των κυβερνήσεων και παραχωρησιούχων ομίλων, που πέραν του ότι χαρατσώνουν το λαό με διόδια, απολαμβάνουν και τα λεγόμενα «σκιώδη διόδια», δηλαδή  κρατική επιδότηση με την επίκληση κίνδυνου χαμηλής απόδοσης από την εκμετάλλευση, την απαγόρευση κατασκευής και τη λειτουργία «ανταγωνιστικών έργων». Πρόκειται για εγγυημένη κερδοφορία των ομίλων με το λαό να πληρώνει πολλαπλά για την κατασκευή του έργου μέσω: α) προγραμμάτων δημοσίων επενδύσεων, β) ευρωενωσιακών κονδυλίων, γ) δανείων με εγγύηση δημοσίου που παραχωρούν οι κυβερνήσεις στους κατασκευαστικούς ομίλους, δ) διοδίων, ε) «σκιωδών διοδίων» όπως και με τα τέλη κυκλοφορίας. Αυτό προκλητικά ονομάζει η ΕΕ «Δίκαιο σύστημα επιβολής τελών».

3. Παράλληλα, η πολιτική αυτή θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια του λαού, αφενός γιατί πολλοί εργαζόμενοι -μη μπορώντας να αντέξουν το κόστος- επιλέγουν εναλλακτικούς παράδρομους που βρίσκονται σε κακή κατάσταση. Αφετέρου γιατί στο όνομα του κόστους οφέλους γίνονται εγκληματικές εκπτώσεις στην ασφάλεια και τις απαιτούμενες προδιαγραφές που κατά τα άλλα θα πρέπει οι αυτοκινητόδρομοι να έχουν.

4. Προφανώς και θα πρέπει να υπάρχει αγωνιστική αντίδραση για να μην φτιαχτούν νέα διόδια. Παράλληλα ο λαός οργανωμένα είναι ανάγκη να διεκδικήσει το δικαίωμα τους για δημόσιες, σύγχρονες, φθηνές συγκοινωνίες και δωρεάν (χωρίς διόδια) σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητόδρομους, καθώς υπάρχουν όλες οι επιστημονικές και τεχνολογικές δυνατότητες για την ικανοποίηση του αν απαλλαγεί από  το κριτήριο της κερδοφορίας του κεφαλαίου.

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Μπουρλότο

Επόμενο άρθρο

Για τη συμφωνία ΕΕ και Mercosur