Καλώδιο Ελλάδας και Κύπρου: Θολό τοπίο πίσω από το αίτημα της «Nexans» για έκδοση NAVTEX

Αίτημα στο ελληνικό ΥΠΕΞ για έκδοση NAVTEX, προκειμένου να επαναληφθούν οι εργασίες πόντισης του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης - Κύπρου, υπέβαλε η γαλλική εταιρεία «Nexans», ανάδοχος του έργου υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων της διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου Great Sea Interconnector.

Παράλληλα, σύμφωνα με ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος κατατέθηκε αίτηση για κατ' εξαίρεση χρήση του γαλλικής σημαίας πλοίου «Abeille Marengo», προκειμένου να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες θαλάσσιες έρευνες.

Με την υποβολή του αιτήματος στο ΥΠΕΞ ενεργοποιείται η διαδικασία εξέτασής του από τη διυπουργική Επιτροπή Χορήγησης Αδειών Ερευνας Θαλασσών (ΕΧΑΕΘ).

Η Επιτροπή θα διαβιβάσει την εισήγησή της στον υπουργό Εξωτερικών, και εφόσον δοθεί η σχετική έγκριση το αίτημα θα προωθηθεί στο υπουργείο Αμυνας για την έκδοση της NAVTEX (Υδρογραφική Υπηρεσία του ΠΝ). Η σχετική αναγγελία αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τη διεξαγωγή των ερευνών.

Σημειωτέον, παραμένει αδιευκρίνιστο αν η γαλλική πλευρά έχει καταλήξει σε κάποια «συνεννόηση» με την Τουρκία ώστε να αντιμετωπιστούν τα «εμπόδια» που έχουν ανακύψει εξαιτίας της προηγούμενης τουρκικής απαίτησης να υποβληθεί αίτημα έκδοσης NAVTEX και στις αρμόδιες τουρκικές αρχές.

Με βάση τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις, η επανέναρξη των εργασιών τοποθετείται χρονικά μετά τα τέλη Οκτώβρη, καθώς προηγείται η ολοκλήρωση όλων των προβλεπόμενων διοικητικών διαδικασιών. Είναι ερώτημα τι «συνεννοήσεις» θα έχουν να γίνει στο μεταξύ και πώς θα αντιδράσει η Αγκυρα επί του πεδίου.

Σε κάθε περίπτωση, η αίτηση που κατατέθηκε στην αρμόδια Διεύθυνση του ελληνικού υπουργείου Ναυτιλίας και στο Λιμενικό αφορά θαλάσσιες περιοχές εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων και για κατ' εξαίρεση χρήση του γαλλικού πλοίου. Υποβλήθηκε από την ιταλική «Next Geosolution Europe SA», η οποία έχει αναλάβει το συγκεκριμένο αντικείμενο ως υπεργολάβος της «Nexans».

Οι εργασίες περιλαμβάνουν την απαραίτητη προκαταρκτική υποθαλάσσια έρευνα, με ωκεανογραφικές και βυθομετρικές μετρήσεις.

Στην αίτηση διευκρινίζεται ότι προς το παρόν δεν προβλέπεται αλλαγή στη διαδικασία ή στη χάραξη της ερευνητικής διαδρομής για την προγραμματισμένη πόντιση και όδευση του καλωδίου. Η έρευνα θα ακολουθήσει τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στα σχετικά έγγραφα και αποτέλεσαν τη βάση για τις προηγούμενες αδειοδοτήσεις.

Παράλληλα επισημαίνεται ότι οι εργασίες προβλέπεται να ολοκληρωθούν εντός της ισχύουσας χρονικής προθεσμίας, μέχρι 31 Δεκέμβρη 2026, εκτός αν κριθεί αναγκαία η χορήγηση νέας παράτασης.

Πηγές του Λιμενικού διευκρινίζουν ότι η διενέργεια των ερευνητικών εργασιών έχει ήδη εγκριθεί από το υπουργείο Εξωτερικών. Προσθέτουν δε ότι η αίτηση που υποβλήθηκε στο υπουργείο Ναυτιλίας αφορά αποκλειστικά την κατ' εξαίρεση χρήση του συγκεκριμένου πλοίου εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, καθώς βάσει της κείμενης νομοθεσίας η εκτέλεση εργασιών εντός των χωρικών υδάτων επιφυλάσσεται καταρχήν για πλοία υπό ελληνική σημαία.

Αρα, για το τυπικό πρέπει να διερευνηθεί αν υφίσταται διαθέσιμο πλοίο με ελληνική σημαία και ανάλογες τεχνικές δυνατότητες για την εκτέλεση των εργασιών, προκειμένου στη συνέχεια να εκδοθεί η προβλεπόμενη κατ' εξαίρεση άδεια για το αλλοδαπό σκάφος από την αρμόδια Διεύθυνση του ΥΝΑΝΠ.

(Αναδημοσίευση από τον «Ριζοσπάστη»)

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Νέες διαβεβαιώσεις στο κεφάλαιο από τον Κυρ. Μητσοτάκη

Επόμενο άρθρο

40% ακριβότερη η θέρμανση για τον λαό, 270% πάνω τα κέρδη των διυλιστηρίων στην Ελλάδα ενεργειακό κόμβο