Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ: Ερώτηση για την «πολεμική» εκτίναξη τιμών στις αερομεταφορές που θρέφουν τους ομίλους και τσακίζουν το λαό

To δυσβάσταχτο κόστος των αερομεταφορών για τον λαό, σε αντίθεση με τα ρεκόρ κερδοφορίας των ομίλων που η ΕΕ στηρίζει με κάθε τρόπο, αναδεικνύει η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, με Ερώτηση που κατέθεσε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο ευρωβουλευτής του Κόμματος, Κώστας Παπαδάκης.

Αναλυτικά, η Ευρωκοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ επισημαίνει τα εξής:

«Η ιμπεριαλιστική επίθεση των ΗΠΑ - Ισραήλ εναντίον του Ιράν, έχει οδηγήσει σε σφοδρή σύγκρουση μεταξύ άλλων για τον έλεγχο στα Στενά του Ορμούζ με τον πρακτικό αποκλεισμό τους. Από τα Στενά περνά το 40% της παγκόσμιας εισαγωγής καυσίμων τζετ, ενώ η ΕΕ εισάγει το 40% των καυσίμων και το ήμισυ τους περνάει από τα Στενά.

Οι αερομεταφορικοί όμιλοι έσπευσαν ήδη να εκμεταλλευτούν την ομολογία της Κομισιόν ότι τα αποθέματα καυσίμων μαζί με αυτά της έκτακτης ανάγκης επαρκούν για τρεις μήνες και επικαλούνται τις ήδη αυξημένες τιμές των διυλιστηρίων, που αυτά επέβαλαν πριν καλά-καλά πέσει η πρώτη ριπή πολέμου στο Ιράν, για να προωθήσουν σαν έτοιμοι από καιρό ένα "τσουνάμι" ανατιμήσεων και επιπρόσθετων χρεώσεων σε βάρος των επιβατών.

Η δε νέα στρατηγική "Accelerate EU", αποτελεί μια απροκάλυπτη πολεμική προπαρασκευή της ΕΕ, θέτοντας ως προτεραιότητα και στον κλάδο της ενέργειας και των μεταφορών την υπηρέτηση της πολεμικής οικονομίας. Χαρακτηριστική είναι η αναφορά της σχετικά με τον "συντονισμό των δράσεων για την ενίσχυση της στρατιωτικής υποδομής καυσίμων, ιδίως όσον αφορά την εισαγωγή, την επεξεργασία, την αποθήκευση και τη διανομή προμηθειών καυσίμων πολεμικών αεροσκαφών", που αποδεικνύει πως ό,τι καύσιμο περισσέψει από τον πολεμικό ανεφοδιασμό και προετοιμασία θα κατευθυνθεί στην πολιτική αεροπορία…

Έτσι, οι αεροπορικοί όμιλοι προχωρούν σε εκτινάξεις των ήδη πανάκριβων τιμών των εισιτηρίων φτάνοντας ως και το 25-30%. Επιβάλλουν επίσης βλαπτικές μεταβολές σε βάρος των επιβατών, με εξοργιστικές χρεώσεις ακόμα και… στον αέρα που αυτοί ανασαίνουν, όπως πχ. αυτές της πρόσθετης επιβάρυνσης για τη μεταφορά αποσκευής στην καμπίνα που ήδη ορισμένοι όμιλοι έχουν εισαγάγει.

Και όλα αυτά ενώ ο λαός πλήττεται κι από τη γενικευμένη ακρίβεια που αντιμετωπίζει με ρημαγμένο το εισόδημά του και την κυβέρνηση της ΝΔ να του ζητά κι "ευχαριστώ" για την πολιτική κουπονιών, pass κι επιδομάτων φτώχειας.

Την ίδια στιγμή συρρικνώνεται ή αναστέλλεται πλήρως το δίκτυο θυγατρικών των μεγάλων ομίλων οι οποίες λειτουργούσαν με παλιότερου τύπου αεροπλάνα και αντίστοιχα καύσιμα. Πρέπει να σημειωθεί ότι ακυρώνονται - καταργούνται πάνω από 20.000 λεγόμενες πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων κι όσες διατηρούνται διπλοχρεώνονται.

Πρόκειται για σχεδιασμό που επιβεβαιώνει ότι σε πολεμικές συνθήκες ο λαός είναι που πληρώνει πανάκριβα το "μάρμαρο" την ώρα που οι όμιλοι τόσο των καυσίμων όσο και οι αεροπορικές θα "χρυσωθούν", όπως έγινε και τα έτη 2024 και 2025 που κατέγραψαν νέα ρεκόρ κερδοφορίας.

Με βάση τα παραπάνω οι αεροπορικές έσπασαν τα κοντέρ κερδοφορίας καταγράφοντας κέρδη περίπου 36,6 δισ. δολάρια για το 2025 (στοιχεία IATA). Μάλιστα κατά τη διάρκεια της πανδημίας και έπειτα οι αεροπορικοί όμιλοι επιδοτούνται αδρά με κρατικό κι ευρωενωσιακό χρήμα, έξτρα "πράσινες" επιδοτήσεις, δηλαδή με χρήματα των λαών, αυξάνοντας τον στόλο και την κερδοφορία τους και ταυτόχρονα επιβάλλοντας απολύσεις κι εντατικοποίηση των εργαζομένων τους.

Ενδεικτικό είναι και το γεγονός ότι οι αεροπορικοί όμιλοι αποθρασυμένοι ζητούν να κρατήσουν τα προνόμια από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ) και να απαλλαγούν και τυπικά από τις όποιες λεγόμενες "πράσινες" προδιαγραφές, αφού πρώτα ξεκοκάλισαν πακτωλό επιδοτήσεων στο όνομα της "πράσινης"… προστασίας του περιβάλλοντος και των "χαμηλών εκπομπών".

Την ίδια ώρα με ευθύνη ΕΕ - κυβέρνησης οι υποστελεχωμένες και χωρίς τα απαραίτητα σύγχρονα μέσα επιτήρησης κι ελέγχου υπηρεσίες πολιτικής αεροπορίας συνεχίζουν να λειτουργούν σε συνθήκες που βάζουν σε κίνδυνο - θάνατο ανθρώπινες ζωές με κριτήριο το "κόστος - όφελος" με κατεύθυνση το "πάμε κι όπου βγει", όπως "υπενθύμισε" και το μπλακ άουτ στον πύργο ελέγχου στο Αεροδρόμιο της Αθήνας το Γενάρη φέτος, μετά από το οποίο δεν έχει αλλάξει το παραμικρό και με ορατό τον κίνδυνο για "Τέμπη" στον αέρα.

Είναι τεράστιες οι ευθύνες της ΕΕ αλλά και της κυβέρνησης της ΝΔ με τη στήριξη και των λοιπών αστικών κομμάτων που σέρνουν τον ελληνικό και τους άλλους λαούς της Ευρώπης σε ακόμη βαθύτερη πολεμική εμπλοκή με ανυπολόγιστες συνέπειες για τους ίδιους, που προωθούν την πολεμική προετοιμασία και εφαρμόζουν την αντιλαϊκή ευρωενωσιακή ενεργειακή στρατηγική προς όφελος των συμφερόντων των μεγάλων ομίλων, μετατρέποντας την ενέργεια σε χρηματιστηριακό προϊόν και τζόγο των ομίλων.  Τεράστιες είναι, επίσης, οι ευθύνες ΕΕ κυβέρνησης για τη συμμετοχή στον ενεργειακό πόλεμο ΗΠΑ - ΕΕ - Ρωσίας, την εξάρτηση από το πανάκριβο αμερικανικό LNG, με ταυτόχρονη εγκατάλειψη ή παράδοση σε μονοπώλια των εγχώριων ενεργειακών υλών (πχ. λιγνίτης), καταδικάζοντας τον λαό σε ενεργειακή φτώχεια.

Με βάση τα παραπάνω, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ υπέβαλε τα εξής ερωτήματα:

«Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πώς τοποθετείται:

- Στο γεγονός ότι η συνένοχη για την πολεμική εμπλοκή και προετοιμασία ΕΕ προωθεί τη νέα στρατηγική της Accelerate EU, η οποία έχει ως κριτήριο τη διασφάλιση των κερδών των ομίλων των αερομεταφορών, παρέχοντάς τους νέο γύρο ενισχύσεων και χρηματοδοτήσεων στο όνομα των πολεμικών συνθηκών κι ενώ για τους λαούς επιφυλάσσει μετακύλιση του κόστους σε βάρος τους με αλλεπάλληλες ανατιμήσεις, έξτρα χρεώσεις, περιορισμούς πτήσεων και δικτύου και κάθε είδους άλλες επιβαρύνσεις;

- Στο αίτημα για άμεση λήψη μέτρων ανακούφισης των λαϊκών νοικοκυριών από το δυσβάσταχτο κόστος στις αερομεταφορές όπως αυξήσεις μισθών, ΣΣΕ, πλήρη κατάργηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, την ενέργεια και τις αερομεταφορές, την κατάργηση του χρηματιστηρίου ενέργειας και των «πράσινων» τελών που πληρώνουν οι επιβάτες;».

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Επόμενο άρθρο

Ανοιξε ο δρόμος για την ανέγερση του μνημείου στο Γεντί Κουλέ