Σε κάθε εκδοχή

Τρεις μέρες μετά το πολύωρο μπλακάουτ στις ραδιοεπικοινωνίες του FIR Αθηνών, η κυβέρνηση και ο κρατικός μηχανισμός δεν έχουν δώσει καμιά ξεκάθαρη απάντηση για το τι προκάλεσε το χάος στον αέρα και στα αεροδρόμια όλης της χώρας, βάζοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια χιλιάδων επιβατών. Τεράστια ήταν η ταλαιπωρία και στο έδαφος, που συνεχίστηκε για πολλές ώρες μετά την αποκατάσταση των επικοινωνιών.

Η εκδοχή του «τεχνικού λάθους» - όπως ισχυρίζεται τώρα η ΥΠΑ - επιβεβαιώνει τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων - που έχει αναδείξει το ΚΚΕ σε Βουλή και Ευρωβουλή - για τους κινδύνους από τον ξεπερασμένο τεχνολογικά εξοπλισμό, αλλά και από την τεράστια έλλειψη προσωπικού, που ο συνδυασμός τους αυξάνει κατακόρυφα τις πιθανότητες σοβαρού ατυχήματος και ανθρώπινου λάθους.

Η «απελευθέρωση» των αεροπορικών μεταφορών με σκοπό το μεγαλύτερο κέρδος, η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων και σταδιακά της ΥΠΑ έχουν διαμορφώσει εκρηκτικές συνθήκες, με τεχνικό εξοπλισμό και προσωπικό να λειτουργούν «στο όριο».

Το κριτήριο του «κόστους - οφέλους» σφίγγει σαν μέγγενη την ασφάλεια των πτήσεων και είναι θέμα χρόνου να συμβεί κάποιο μεγαλύτερο κακό. Οι ευθύνες της σημερινής και όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων είναι τεράστιες. Ο αντιπερισπασμός που επιχειρούν υπουργοί και κυβερνητικά στελέχη με απειλές σε όποιον καταγγέλλει τους κινδύνους είναι άθλιος και πέφτει στο κενό.

Θυμίζουμε ότι ανάλογα περιστατικά έχουν συμβεί κατά καιρούς και σε άλλα ευρωπαϊκά και αμερικανικά αεροδρόμια, επιβεβαιώνοντας τους κινδύνους από την πολιτική του κέρδους σε όλο τον καπιταλιστικό κόσμο. Για παράδειγμα, οι σοβαρές ελλείψεις σε μέσα και προσωπικό ήταν η βασική αιτία για το δυστύχημα με τους 67 νεκρούς από τη σύγκρουση επιβατικού αεροσκάφους και στρατιωτικού ελικοπτέρου πριν από έναν χρόνο στις ΗΠΑ.

Ακόμα κι αν πάρουμε την εκδοχή της κυβερνοεπίθεσης, την οποία ξεκάθαρα υπονόησε η ΥΠΑ σε ανακοίνωσή της λίγη ώρα μετά το μπλακάουτ, οι ευθύνες της κυβέρνησης όχι μόνο δεν παραγράφονται, αλλά γίνονται ακόμα μεγαλύτερες και πιο σοβαρές.

Θυμίζουμε ότι στην ανακοίνωση η ΥΠΑ έκανε λόγο για «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών» και για ταυτόχρονη «πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας». Το περιστατικό χαρακτηριζόταν «πρωτοφανές ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή».

Σε συνθήκες όξυνσης των ιμπεριαλιστικών αντιθέσεων και βαθιάς εμπλοκής της χώρας στα ΝΑΤΟικά σχέδια και τους πολέμους, το ενδεχόμενο μιας οργανωμένης κυβερνοεπίθεσης - και μάλιστα από κέντρο που διαθέτει τα μέσα για μια τέτοια επιχείρηση - πρέπει να σημάνει συναγερμό για τον λαό, που πληρώνει με πολλούς τρόπους τους ανταγωνισμούς για τα συμφέροντα της αστικής τάξης. Αντίστοιχες επιθέσεις σε άλλες ευρωατλαντικές χώρες δεν αφήνουν κανένα περιθώριο εφησυχασμού.

Το αντιλαϊκό κράτος και οι κυβερνήσεις του θυσιάζουν την ασφάλεια του λαού στον βωμό του κέρδους και τον εκθέτουν σε πρωτόγνωρους κινδύνους από την εμπλοκή στους ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς και τις συγκρούσεις. Ο αγώνας για πραγματικά μέτρα προστασίας στις Μεταφορές περνάει μέσα από τη σύγκρουση με τη στρατηγική του κεφαλαίου και της ΕΕ για την «απελευθέρωσή» τους, που αποδείχτηκε εγκληματική και στην περίπτωση των Τεμπών.

Επιβεβαιώνεται παράλληλα ότι κανείς δεν μπορεί να κοιμάται ήσυχος όσο η κυβέρνηση, με τη στήριξη και των άλλων κομμάτων, αναλαμβάνει αναβαθμισμένους ρόλους σε ιμπεριαλιστικές αποστολές και επιχειρήσεις, που την κάνουν στόχο αντιποίνων, στρατιωτικών και υβριδικών. Η αναγκαιότητα να δυναμώσει ο αγώνας για απεμπλοκή από αυτά τα σχέδια, σε σύγκρουση με τα συμφέροντα της αστικής τάξης και τα κόμματά της, για την αποδέσμευση της χώρας από τις ιμπεριαλιστικές συμμαχίες με πρωταγωνιστή τον λαό, προβάλλει από όλες τις εξελίξεις.

• Αναδημοσίευση από τη στήλη «Η Άποψή μας» του «Ριζοσπάστη», Τετάρτη 7 Γενάρη 2026

Προηγούμενο άρθρο

Πρόθυμοι

Επόμενο άρθρο

Ο Μητσοτάκης πηγαίνει σε συζήτηση για στρατεύματα στην Ουκρανία και εύχεται «ενότητα» στους αιμάτινους στόχους του κεφαλαίου