Άλλο μελέτη και άλλο κατασκευή…

Η σχετική είδηση που προβλήθηκε δεόντως από τα τοπικά ΜΜΕ είναι η εξής:

«Στα τέλη του περασμένου χρόνου υπογράφτηκε από τον αντιπεριφερειάρχη υποδομών και δικτύων της ΠΚΜ, Πάρι Μπίλια, με τη σύμπραξη γραφείων μελετών «Πολύεδρον», η εκπόνηση της μελέτης του οδικού άξονα Εγνατία Οδός-Βέροια-Νάουσα-Σκύδρα-Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Έδεσσας-τμήμα Εγνατία Οδός-Πατρίδα. Η μελέτη, προϋπολογισμού 2.300.000 ευρώ, έχει ορίζοντα παράδοσης τους 19 μήνες, ενώ συμβασιοποιήθηκε στο ποσό των 316.000.000, χωρίς να υπολογίζεται ο ΦΠΑ. Περιλαμβάνει τοπογραφικές-κτηματολογικές, συγκοινωνιακές, στατικές, υδραυλικές, περιβαλλοντικές, ηλεκτρομηχανολογικές, γεωλογικές και γεωτεχνικές μελέτες, καθώς και μελέτη πρασίνου. Στο 2ο άρθρο της σύμβασης, που αναφέρεται στα συμβατικά τεύχη της μελέτης, αναφέρεται, μεταξύ άλλων, η οικονομική και τεχνική προσφορά του αναδόχου, που είχε γίνει στις αρχές του 2016.» (ΗΜΕΡΗΣΙΑ 13/2)

Έχουμε αναφερθεί πολλές φορές κριτικά για την όλη υπόθεση. Για τα εκατομμύρια που ξοδεύτηκαν για ένα οδικό άξονα που ξεκίνησε αλλιώς (ως διαπλάτυνση του υφιστάμενου δρόμου) προχώρησε αλλιώς και χρόνια τώρα είναι ένας «τυφλός δρόμος» χωρίς δηλαδή αρχή και τέλος. Τώρα προβάλλεται η μελέτη ενός τμήματος του. Αυτό όμως που δεν μπαίνει στο τραπέζι είναι ότι άλλο μελέτη και άλλο κατασκευή. Και για τη κατασκευή απαιτούνται τεράστια ποσά που δεν έχουν προβλεφτεί από κάπου..

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Αγροτικός Σύλλογος Γεωργών Βέροιας: Για τις αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ

Επόμενο άρθρο

Ολιγόωρη διακοπή νερού στην Τοπική Κοινότητα Διαβατού του Δήμου Βέροιας λόγω βλάβης σε κεντρικό αγωγό