Πόσο τελικά θα στοιχίσει;

Πολλές φορές έχουμε όλα αυτά τα χρόνια αναφερθεί στο σύγχρονο «γεφύρι της Άρτας» που ακούει στο όνομα «κάθετος άξονας Βέροιας-Σκύδρας». Σε πρόσφατο ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΛΑΟΣ» διαβάζουμε τα εξής: «Το καλοκαίρι του 2015 ευελπιστούν να ολοκληρώσουν το έργο ‘Πατρίδα-Μονόσπιτα’ του κάθετου άξονα Βέροιας-Σκύδρας οι υπεύθυνοι της Αθωνικής Τεχνικής. Με τους ρυθμούς που προχωρά το έργο, θεωρείται βέβαιο ότι θα το καταφέρουν, αρκεί να τους βοηθήσουν λιγάκι και οι καιρικές συνθήκες, όπως αναφέρουν, θεωρώντας πρόβλημα μόνον τις χιονοπτώσεις… Φυσικά η ολοκλήρωση του έργου δίνει ένα μεγάλο έργο σε κυκλοφορία, ωστόσο αυτό δεν αφορά την πλήρη ολοκλήρωση του κάθετου άξονα Βέροιας-Σκύδρας, που όπως όλα δείχνουν έχει ακόμη… δρόμο. Κι αυτό, γιατί δύο ακόμη τμήματα του κάθετου, από τα Μονόσπιτα ως τα Σεβαστιανά Σκύδρας και από την Πατρίδα ως την Εγνατία, ακόμη δεν έχουν ξεκινήσει. Το μεν κομμάτι από Μονόσπιτα για Σκύδρα έχει ώριμη μελέτη και η Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας θα επιδιώξει τη χρηματοδότησή στο νέο ΕΣΠΑ (ΣΕΣ), το δε τμήμα Πατρίδα-Βέροια εμφανίζει τα γνωστά ζητήματα για το ύψος του ‘κουμπώματος’ επί της Εγνατίας…»

Φυσικά το βασικό ζήτημα δεν είναι μόνο αυτό της αμφίβολης ολοκλήρωσης του συνολικού έργου, που από τη πρώτη στιγμή είχε συγκεντρώσει τα «πυρά» των φορέων της περιοχής. Το βασικότερο είναι το πόσο τελικά θα στοιχήσει αυτό και το εάν τα εκατομμύρια ευρώ που θα δοθούν αξίζουν πραγματικά τον πολύχρονο κόπο. Και εδώ οι ευθύνες τοπικών αρχών και κυβέρνησης είναι συγκεκριμένες και κάποτε θα πρέπει να δοθούν αναλυτικές εξηγήσεις!

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Παράσταση διαμαρτυρίας του Εργατικού Κέντρου Νάουσας στο ΙΚΑ

Επόμενο άρθρο

Ακούει κανείς;