ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΚΑΙ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΕΙΣ

Γράφει ο δημοτικός σύμβουλος Βέροιας Θεόδωρος Θεοδωρίδης 

  Οι θέσεις - προτάσεις μου για το κυκλοφοριακο είναι λίγο πολύ γνωστές πιστεύω, καθότι μέσα από ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης  καθώς και έντυπο τύπο προσπάθησα προεκλογικά να προβληματίσω και να προτείνω προς συζήτηση (δεν είμαι καθόλου ειδικός). Πάντα πίστευα πως το όραμα όλων είναι να θέλουν την πόλη που ζουν λειτουργική. Όλοι προβληματιζόμαστε με το χάος που δημιουργείται με το κυκλοφοριακό και της θέσεις στάθμευσης. Επανέρχομαι σήμερα και επανακαταθέτω τις προτάσεις μου....

 Το κυκλοφοριακό και οι θέσεις στάθμευσης αποτελούν από τα πιο σοβαρά προβλήματα που καλούνται οι αρμόδιες αρχές να δώσουν λύσεις. Νομίζω με το άρθρο αυτό καταθέτω ορισμένες προσωπικές απόψεις που πρέπει να μας απασχολήσουν αλλά και επιτέλους να μη διστάσουμε να προχωρήσουμε σε αλλαγές όσο δυσάρεστες και αν είναι για κάποιους μας. Το να αποφεύγουμε να συζητούμε και να διαβουλευόμαστε προς καλό των συνδημοτών μας μόνο διαιώνιση του προβλήματος επιτυγχάνουμε...

 Η Βέροια είναι μια ιστορική πόλη. Η γρήγορη ανάπτυξη των τελευταίων χρόνων την έφεραν μπροστά στο αδιέξοδο μιας αφιλόξενης πόλης όπου τα προβλήματα επισκιάζουν την διαχρονική της αξία. Το κυκλοφοριακό δεσπόζει με αποτέλεσμα η πόλη να υποκύπτει στο σύγχρονο τρόπο ζωής χάνοντας έτσι την ιστορικότητα της. Μια πόλη όπου η δόμηση των τελευταίων χρόνων δεν σεβάστηκε την ποιότητα ζωής των πολιτών της. Μια πόλη που κατά την γνώμη μου έπρεπε να ξαναγεννηθεί χωρίς να θάψει την ιστορία της. Φαντάζομαι μια πόλη όπου το ιστορικό κέντρο έπρεπε να μείνει αλώβητο και η επέκταση της να προστάτευε ό,τι οι προηγούμενες γενιές εμπνεύστηκαν χαρίζοντας την αιωνιότητα της ύπαρξης της. Τα λάθη όμως του παρελθόντος δεν πρέπει να γίνουν άλλοθι για τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν σήμερα έτσι ώστε η λειτουργικότητα της να ναι προσήκουσα στις απαιτήσεις του σήμερα και του αύριο.

 Μετά την τελευταία ανάπλαση η πόλη έγινε πιο απόμακρη στο αυτοκίνητο. Οι θέσεις πάρκινγκ μειώθηκαν και η επισκεψιμότητα της έγινε πιο δύσκολη με το αυτοκίνητο. Υπαίθρια πάρκινγκ υπάρχουν ελάχιστα. Το υπόγειο πάρκινγκ δεν αρκεί να καλύψει τις ανάγκες αλλά και οικονομικά είναι ασύμφορο. Οι λίγες θέσεις πάρκινγκ που υπήρχαν καλύπτονται μάλλον από οχήματα μονίμων κατοίκων που ζουν στο κέντρο της πόλης. Ο θεσμός της ελεγχόμενης στάθμευσης δεν λειτουργεί και η πρόσβαση στο κέντρο του, της πόλης προβληματίζει.

  Στο κέντρο της πόλης υπάρχουν οι περισσότερες υπηρεσίες του Δήμου αλλά και τα εμπορικά καταστήματα. Χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα η πόλη εύκολα «περπατιέται». Τι λοιπόν χρειάζεται μια σύγχρονη πόλη να μην ταλαιπωρείται αλλά και να ταλαιπωρεί τους συμπολίτες μας; Θεωρώ απαραίτητα να δοθεί λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα σε συνδυασμό με τις θέσεις στάθμευσης των οχημάτων.

 Νομίζω δύο – τρία υπαίθρια πάρκινγκ στις κύριες εισόδους της πόλης και κυκλική ροή αστικών θα αποτρέψει την είσοδο στο κέντρο της πόλης των επισκεπτών με αυτοκίνητο . Όταν ο επισκέπτης ξέρει ότι θα εξυπηρετηθεί από την αστική συγκοινωνία γιατί να εισέλθει στο κέντρο και να ταλαιπωρείται με το αυτοκίνητο ; Συντονισμός και ακρίβεια χρόνου στις κινήσεις των αστικών, φυσικά με φθηνότερο εισιτήριο , επιτήρηση της τάξης από αρμόδια όργανα όσον αφορά τα παράνομα σταθμεύοντα οχήματα και σιγά σιγά όλοι μας θα καταλάβουμε ποιο είναι το συμφέρον μας. Μία άλλη άποψη που μπορεί να συζητηθεί προτού οι οριστικές αποφάσεις διαταράξουν την κοινωνική συνοχή και δημιουργήσουν προβλήματα μεγαλύτερα . Πάντως μεσοβέζικες λύσεις με μονοδρομήσεις χωρίς διέξοδο στη στάθμευση των αυτοκινήτων θα αυξήσει τα προβλήματα.

 Σε πρώτη φάση πρέπει να αλλάξει η πορεία εξόδου των οχημάτων από το υπόγειο πάρκινγκ. Η Αγίου Δημητρίου δηλαδή πρέπει να αλλάξει ροή. Τα αυτοκίνητα μετά την έξοδο τους από το γκαράζ πρέπει να φεύγουν από το κέντρο της πόλης.

 Η λύση με τους σηματοδότες περισσότερα προβλήματα δημιουργούν πάρα διευκολύνουν. Οι κυκλικοί κόμβοι δίνουν λύσεις και καλό είναι να εφαρμοστούν όπου χωροταξικά μπορεί να γίνουν. Η λύση της μεταφοράς των Αστικών και ΚΤΕΛ εκτός του κέντρου πιστεύω θα βοηθήσει. Πρέπει όμως να υπάρξει συντονισμός των εμπλεκομένων φορέων όσον αφορά τις θέσεις στάσεων και αποστάσεων μεταξύ των, ακρίβεια χρόνων κίνησης, χωροταξικά κάλυψη της πόλης με τις απαιτούμενες στάσεις και φυσικά φθηνότερο εισιτήριο.

 Ο χώρος και η θέση του παζαριού δημιουργεί νομίζω πρόβλημα στον οικισμό την συγκεκριμένη μέρα και άρα στο κυκλοφοριακό και τι θέσεις στάθμευσης. Νομίζω πως πρέπει να σκεπτόμαστε και άλλες λύσεις γιατί στο άμεσο μέλλον θα τα βρούμε μπροστά μας τα προβλήματα. Νέοι χώροι η σπάσιμο του παζαριού σε μικρότερα με εναλλάξ διαχείριση από τους ενδιαφερόμενους παζαρτζήδες.. Αν είναι δυνατόν δημιουργία πολυχώρου για παζάρι και χώρο πάρκινγκ έξω από την πόλη (και για πολιτιστικές εκδηλώσεις όπως και υπαίθριες εκθέσεις)... Ακόμη κάτι ανάλογο με Αιγίνιο. Φυσικά σύγχρονες εγκαταστάσεις με οριοθέτηση και παροχή απαραίτητων στοιχείων για την λειτουργία τους (παροχή ρεύματος, τουαλέτες κλπ) και φυσικά υποχρεωτική εφαρμογή κανόνων λειτουργίας... πχ. οικονομικές τους υποχρεώσεις καθώς και καθαριότητα του χώρου. Ο Δήμος αναλαμβάνει μόνο την αποκομιδή απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων.

 Σαν γενική παραδοχή πρέπει να παραδεχτούμε ότι υπάρχει πρόβλημα στο κυκλοφοριακό και τις θέσεις στάθμευσης ,τουλάχιστον ορισμένες μέρες και ώρες της βδομάδας. Αλλιώς κλείνουμε τα μάτια μας και κρύβουμε το πρόβλημα…

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Για τα …ΜΜΜ της Γαλλίας και την εξάπλωση του κορονοϊου (Απαντώντας στον Κ. Μητσοτάκη)

Επόμενο άρθρο

Νέο lockdown: Μείνετε ευέλικτοι, μείνετε θετικοί, μείνετε δυνατοί!