Σάββατο, 02 Μαΐ, 2026

Αμοιβές πρόκληση για « συμβουλάτορες» αντιλαϊκής προπαγάνδας

«Μανιφέστο» υποταγής στη βαρβαρότητα από τον Αλ. Τσίπρα

Ερώτηση Ευρωκοινοβουλευτικής Ομάδας ΚΚΕ: Το ελληνικό ρύζι «θύμα» των εμπορικών συμφωνιών της ΕΕ και της ασυδοσίας των εμποροβιομηχάνων

Άδεια πεζοδρόμια στους εργατοπατέρες της ΠΑΣΚΕ και της ΔΑΚΕ στην Κλαυθμώνος

Εργατικό Κέντρο Ημαθίας: Κάλεσμα στην απεργιακή συγκέντρωση της Εργατικής Πρωτομαγιάς στη Βέροια

Το Σχόλιο της Ημέρας

Η σαπίλα δεν «αναμορφώνεται», μόνο ανατρέπεται σε σύγκρουση με το σύστημα της εκμετάλλευσης

Σήμερα 13:20

Σκανδαλολογία, ψεύτικα δίπολα, αγωνία για το κράτος και τους θεσμούς του - για να μην ξεφτιλιστούν τελείως στα μάτια του λαού - και ένας ...«μουντζούρης» που πάει κι έρχεται, για το ποιος μπορεί να εξασφαλίσει τη «σταθερότητα» και τους «εθνικούς στόχους» και ποιος τα υπονομεύει... Τέτοια μορφή παίρνουν σε αυτή τη φάση οι διεργασίε... Περισσότερα

Απανωτά ατυχήματα «καμπανάκια κινδύνων»

Πεμ 02 Μαρτίου 2023 08:20 από Η Άλλη Άποψη

Τα συχνά ατυχήματα στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, που με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων και την πολιτική της «απελευθέρωσης» των μεταφορών, αφέθηκε ασυντήρητο και χωρίς συστήματα ασφαλείας, προϊδέαζαν εδώ και καιρό για την επερχόμενη τραγωδία, όπως προειδοποιούσαν οι εργαζόμενοι στον κλάδο.

Σταχυολογούμε μόνο το 2022 τα πιο χαρακτηριστικά ατυχήματα:

Στις 24 Γενάρη, εν μέσω χιονιά, η αμαξοστοιχία που ξεκίνησε από την Αθήνα το μεσημέρι με προορισμό το Λιανοκλάδι και τη Θεσσαλονίκη «κόλλησε» στο ύψος της Λιβαδειάς από πρόβλημα στη μάσκα της. Μεταξύ του μεγάλου όγκου χιονιού, φαίνεται ότι υπήρχαν κι άλλα αντικείμενα, όπως δέντρα και πέτρες, που προκάλεσαν ζημιά στην αμαξοστοιχία, όπως και σε μέρος του δικτύου, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί. Δεύτερο τρένο χτύπησε με το πρώτο και υπήρξαν τραυματίες, ενώ έπεσε η οροφή βαγονιού.

Την 1η Αυγούστου, η αμαξοστοιχία 1521 έφυγε από το Λιανοκλάδι το πρωί για την Αθήνα, με 200 επιβάτες. Μισή ώρα μετά την αναχώρησή της, στον παλιό σταθμό του Ελευθεροχωρίου συγκρούστηκε με αγελάδα και ακινητοποιήθηκε. Στο σημείο έφτασαν τεχνικοί του ΟΣΕ και μετά από έλεγχο το τρένο συνέχισε το ταξίδι του. Ομως, δεκαπέντε λεπτά αργότερα, λίγο πριν μπει στον σταθμό της Τιθορέας, έφυγε από τα κλειδιά και εκτροχιάστηκε.

Στις 10 Οκτωβρίου αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Τιθορέα - Λιανοκλάδι εκτροχιάστηκε λίγο πριν τις 11 π.μ., για άγνωστους λόγους, την ώρα που έφτανε στον σταθμό Λιανοκλαδίου.

Στις 21 Οκτωβρίου σημειώθηκε εκτροχιασμός αμαξοστοιχίας στον σταθμό της Τιθορέας και συγκεκριμένα στο πρώτο φορείο της αμαξοστοιχίας 882, χωρίς ευτυχώς σοβαρούς τραυματισμούς.

Παλιότερα επίσης είχαν σημειωθεί ατυχήματα:

Στις 16 Μάη 2016 δύο εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους και δύο ακόμη τραυματίστηκαν, έπειτα από σύγκρουση δύο βαγονιών του ΟΣΕ στις Σέρρες κατά τη διάρκεια τεχνικών εργασιών, όταν ένα μηχάνημα συντήρησης σιδηροδρομικών γραμμών συγκρούστηκε με ψεκαστικό σταθερής τροχιάς του ΟΣΕ.

Εναν χρόνο μετά, τον Μάη του 2017, τρεις νεκροί και τρεις τραυματίες ήταν ο απολογισμός δυστυχήματος, όταν εκτροχιάστηκε αμαξοστοιχία στο Αδενδρο στη Θεσσαλονίκη.

Στις 3 Αυγούστου 2018 μικρή επιβατική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Λιανοκλάδι - Στυλίδα εκτροχιάστηκε στον σταθμό της Λαμίας, στην οδό Κωνσταντινουπόλεως έπεσε σε μικρή αποθήκη κοντά στον σταθμό, όπου ευτυχώς εκείνη την ώρα δεν υπήρχε κανείς.

Στις 16 Νοέμβρη 2018 εκτροχιάστηκε αμαξοστοιχία που εκτελούσε δρομολόγιο από Λιανοκλάδι προς Αθήνα χωρίς θύματα, ενώ προκλήθηκαν υλικές ζημιές.

Έχει διαβαστεί 706 φορές