Μεγάλα έργα μόνο για τη διάσωση και ενίσχυση της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων

Την ίδια στιγμή που οι κάτοικοι των περιοχών που πνίγηκαν από τις πλημμύρες όπως της Καρδίτσας, ή οι κάτοικοι της Σάμου αλλά και των γύρω νησιών όπως της Ικαρίας και της Χίου μετρούν τις πληγές τους από τον μεγάλο σεισμό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής κατά την ομιλία του στην βουλή διαμήνυσε ότι: «Μπαίνουμε σε μία εποχή που η επιλογή για τα μεγάλα πρότζεκτ υποδομών, δηλαδή τα δημόσια έργα, θα πρέπει να υπηρετεί ένα και μόνο στόχο την ανάταξη της εθνικής οικονομίας, την ενίσχυση των ανταγωνιστικών πτυχών της». Με άλλα λόγια να «ξεχάσουν» οι εργαζόμενοι, συνολικά τα λαϊκά στρώματα οποιοδήποτε έργο που να αφορά τις ανάγκες τους, ακόμα και την προστασία και της ίδιας της ζωής όπως είναι τα αντιπλημμυρικά έργα, τα έργα της αντισεισμικής θωράκισης.

Δείχνοντας ότι «εθνικός στόχος» της κυβέρνησης είναι η διάσωση και ενίσχυση της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων πρόσθεσε το ίδιο κυνικά ότι «δεν πρέπει και δεν θα ρίχνουμε χρήματα που δεν θα έχουν ανταπόκριση σε συγκεκριμένους στόχους» και γι' αυτό «θα επενδύσουμε σε μεγάλα έργα υποδομής σιδηροδρομικά για να ενισχύσουμε επιτέλους τη βιομηχανία logistc, δηλαδή τομείς οικονομίας που θα βοηθήσουν τη χώρα να βγει από την οικονομική κρίση».

Όπως είπε η κυβέρνηση έχει στα σκαριά «το μεγαλύτερο πρόγραμμα που έχει γίνει στη χώρα για τη νέα γενιά σιδηροδρομικών έργων» που θα αφορούν για τις «εμπορευματικές μεταφορές» και την «συνδεσιμότητα με τα μεγάλα λιμάνια». Θα είναι ύψους 3,3 δισ. ευρώ και θα «δώσει έμφαση σε ένα πεδίο ανταγωνιστικό για τη χώρα, ώστε να γίνει επιτέλους κόμβος μεταφορών της Ευρώπης» όπως «θέλει» ένας από τους βασικούς στρατηγικούς στόχους της αστικής τάξης.

Συνολικά όπως ανέφερε, για τα λεγόμενα μεγάλα έργα που έχει ανάγκη το κεφάλαιο, έχουν προϋπολογιστεί πάνω 13 δισ. ευρώ από τα οποία, άλλα θα πάνε στο ξεμπλοκάρισμα έργων όπως οι μεγάλοι οδικοί άξονες και άλλα σε νέα έργα που σχεδιάζονται και αφορούν βέβαια «ζητούμενα» του κεφαλαίου.

Από εκεί και πέρα έκανε λόγο για την επέκταση των γραμμών του ΜΕΤΡΟ της Αθήνας, είπε ότι το ΜΕΤΡΟ στη Θεσσαλονίκη θα είναι έτοιμο το 2021, ότι «έχουμε 1.100 περισσότερα δρομολόγια την ημέρα» όταν ο κόσμος στα μέσα μεταφοράς είναι σαν σαρδέλες που σημαίνει ότι πρόκειται για υγειονομικές βόμβες κ.ό.κ.

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Αντί για νοσοκομεία και ιατρικό, νοσηλευτικό προσωπικό…

Επόμενο άρθρο

Ντροπή!