«Ο χρήστης και ο ρυπαίνων πληρώνει» και αυτό ισχύει για όλα τα οχήματα, απαντά κυνικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην Ερώτηση της Ευρωκοινοβουλευτικής Ομάδας του ΚΚΕ σχετικά με τη γενίκευση της επιβολής διοδίων στους αυτοκινητοδρόμους σε βάρος των λαϊκών οικογενειών. Πρόκειται για μία προκλητική απάντηση που συμπίπτει χρονικά με τις νέες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων όσο και στον αριθμό των σταθμών που επιβάλλει αυτές τις μέρες η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ σε μία σειρά εθνικές οδούς, όπως η Εγνατία, Ιονία Οδός, Κορίνθου-Πατρών. Μία κυβέρνηση που και για τα διόδια παρέδωσε μαθήματα λαϊκής εξαπάτησης, υποκρινόμενη ότι τάχα θα τα καταργούσε.

Η επίτροπος Bulc στην απάντησή της στην Ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΚΚΕ, Κώστα Παπαδάκη, επιβεβαιώνει ότι η ΕΕ προωθεί άμεσα τη διακρατική ηλεκτρονική χρέωση διοδίων με το χιλιόμετρο, που θα ισχύει για διαδρομές που περιλαμβάνουν 2 ή και περισσότερα κράτη-μέλη. Πρόκειται για απόφαση που γενικεύει και απογειώνει ακόμα περισσότερο το κόστος των διοδίων. Πολιτική της ΕΕ και των κυβερνήσεών της είναι άλλωστε τα πρόσθετα ακόμα πιο τσουχτερά διόδια που καλούνται να πληρώσουν και πάλι οι εργατικές λαϊκές οικογένειες.

Συνιστά δε πραγματικό εμπαιγμό των εργαζομένων, αφού ήδη χρυσοπληρώνουν τους αυτοκινητόδρομους πολλαπλά:

Μια φορά με την άγρια φορολόγησή τους που καταλήγει στις τσέπες των κατασκευαστικών ομίλων ως επιδοτήσεις κρατικών κι ευρωενωσιακών κονδυλίων.

Δύο φορές με το δανεισμό των ομίλων που γίνεται με εγγύηση δημοσίου, πάλι με χρήματα του ελληνικού λαού δηλαδή.

Τρεις φορές με το χαράτσι των διοδίων, που οι ανάδοχοι όμιλοι καρπώνονται ακόμα και πριν παραδώσουν το έργο, εξασφαλίζοντας για πολλές δεκαετίες εγγυημένα κέρδη που τους τα χαρίζουν ΕΕ και κυβερνήσεις με τις ληστρικές συμβάσεις παραχώρησης.

Τέσσερις φορές με τα «πανωπροίκια» που ζητούν οι μεγαλοκατασκευαστές εκβιάζοντας με προθεσμίες για να παραδώσουν το έργο, σαν αυτή του μισού δις ευρώ -όλα χρήματα του λαού- που δόθηκε ως έξτρα μποναμάς από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ σε συνέχεια των προηγούμενων κυβερνήσεων ΝΔ - ΠΑΣΟΚ, για να ..."ξεβαλτώσουν" τα έργα.

Η απάντηση της Επιτρόπου Bulc παραπέμπει τελικά στα κράτη-μέλη όσον αφορά την εγκατάσταση των συστημάτων διοδίων και το επίπεδό τους, φανερώνοντας ότι ΕΕ και αστικές κυβερνήσεις από κοινού σχεδιάζουν και υλοποιούν την αντιλαϊκή πολιτική τους.

Μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις πρέπει να δυναμώσει η λαϊκή πάλη για την πλήρη κατάργηση όλων των διοδίων, για να φύγουν από τη μέση τα μονοπώλια, να γίνει λαϊκή περιουσία και ιδιοκτησία όλος ο πλούτος αυτής της χώρας κι οι υποδομές της.

Ακολουθούν τα κείμενα της Ερώτησης του ευρωβουλευτή του ΚΚΕ Κώστα Παπαδάκη και της απάντησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής:

«Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-005083/2017 προς την Επιτροπή

Άρθρο 130 του Κανονισμού

Κώστας Παπαδάκης

Θέμα: Για την απαράδεκτη πρόταση που γενικεύει την επιβολή διοδίων

Τη γενίκευση των διοδίων με επιβολή ψηφιακών χρεώσεων ανά χιλιόμετρο σε επιβατηγά και φορτηγά απεργάζεται η ΕΕ, αρχής γενομένης από τις διακρατικές μετακινήσεις, με την πρόταση "για την αύξηση της διαλειτουργικότητας μεταξύ των συστημάτων διοδίων". Η ΕΕ προκλητικά βαπτίζει την πρόταση αυτή, που φορτώνει ένα ακόμη βάρος σε εργαζόμενους και λαϊκά στρώματα, "εκσυγχρονισμό της κινητικότητας και των μεταφορών στην Ευρώπη".

Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη πικρή πείρα από δρόμους που έχουν πληρώσει δυο και τρεις φορές, και τώρα καλούνται να βάλουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για να τους διασχίσουν.

Στην Ολυμπία και την Ιονία οδό, τα διόδια που έχουν επιβληθεί με τις συμβάσεις παραχώρησης μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, όπως και των προηγούμενων κυβερνήσεων και των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων, διαρκώς αυξάνονται προκειμένου να εξασφαλιστούν τα κέρδη των μονοπωλίων. Στη δε Εγνατία μόνο φέτος προστίθενται 10 νέοι σταθμοί διοδίων!

Εκτός από τα διόδια, οι επιχειρηματικοί όμιλοι καρπώνονται πακτωλό χρημάτων από ευρωενωσιακά κονδύλια και κρατικούς πόρους, δάνεια με κρατική εγγύηση κ.ά., δηλαδή χρήματα από τη βαριά φορολογία των εργαζομένων, προκειμένου να πραγματοποιήσουν τα σχετικά έργα.

Ερωτάται η Επιτροπή:

– Πώς τοποθετείται στο δίκαιο αίτημα των εργαζομένων για πλήρη κατάργηση των διοδίων κι άμεση απόσυρση οποιασδήποτε πρότασης γενικεύει την επιβολή τους;»

«Απάντηση της κας Bulc εξ ονόματος της Επιτροπής (E-005083/2017) (11.9.2017)

Η Επιτροπή υποστηρίζει την εφαρμογή της αρχής "ο χρήστης και ο ρυπαίνων πληρώνει" στην εγκατάσταση εθνικών συστημάτων διοδίων για όλα τα οχήματα, με σκοπό να διασφαλιστεί η βιώσιμη χρηματοδότηση των οδικών υποδομών. Επιπλέον, στόχος της Επιτροπής είναι να διασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα μεταξύ των συστημάτων διοδίων στα κράτη-μέλη, ώστε να μειωθεί ο διοικητικός φόρτος για τους χρήστες του οδικού δικτύου. Ωστόσο, με τη νέα πρόταση^[1] που ενέκρινε η Επιτροπή στις 31 Μαΐου 2017, τα κράτη-μέλη θα παραμείνουν αρμόδια να αποφασίζουν αν θα εγκαταστήσουν συστήματα διοδίων, να καθορίζουν τις υποδομές οι οποίες θα υπόκεινται σε τέτοια συστήματα διοδίων, καθώς και να αποφασίζουν το επίπεδο των διοδίων». 

^[1]Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 1999/62/ΕΚ περί επιβολής τελών στα βαρέα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής, COM(2017) 0275 final.

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.