Παρασκευή, 17 Απρ, 2026

Κρήτη: Ακόμα και στο ξενοδοχείο που γίνεται το συνέδριο της ΓΣΕΕ, η εργοδοσία επιχειρεί να εμποδίσει την επαφή των εργαζομένων με τα Συνδικάτα

Το Ιράν ανοίγει τα Στενά του Ορμούζ όμως οι ΗΠΑ δηλώνουν ότι δεν άρουν τον ναυτικό αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια

ΚΚΕ: Ολοι αυτοί που φοράνε φωτοστέφανο στην ΕΕ των λόμπι και της διαφθοράς, τώρα «βγαίνουν στα κεραμίδια» επειδή αποκαλύπτονται τα σκάνδαλά τους

Η Ανατ. Μεσόγειος στον χάρτη του ιμπεριαλιστικού πολέμου

Τμήμα Διεθνών Σχέσεων της ΚΕ του ΚΚΕ: 65 χρόνια από την ηρωική νίκη της Κουβανικής Επανάστασης στον Κόλπο των Χοίρων

Το Σχόλιο της Ημέρας

Αφαντες

Σήμερα 08:41

Δεν πέρασε πολύς καιρός από τις θριαμβολογίες της κυβέρνησης με αφορμή την αναπροσαρμογή των συντάξεων για το 2026 και το κλίμα ευφορίας που καλλιεργούσε πριν τρεις βδομάδες για την αναπροσαρμογή του κατώτατου μισθού. Μόλις σε λίγους μήνες αποδείχθηκε πόσο άνθρακας ήταν ο θησαυρός, καθώς σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ ο επίσημος πληθωρισμός σε ... Περισσότερα

KKE: Πρόκληση για τον λαό οι εξαγγελίες Μητσοτάκη για το Μετρό

Τρί 21 Μαϊου 2024 07:46 από Η Άλλη Άποψη

Σχολιάζοντας την επιλογή του πρωθυπουργού να παραβρεθεί στην παρουσίαση της μελέτης για τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης και να επισκεφτεί αμαξοστάσιο του ΟΑΣΘ, η ΚΟ Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ σημειώνει ότι «αποτελεί προεκλογική προσπάθεια διαχείρισης της δικαιολογημένης αγανάκτησης του λαού της Θεσσαλονίκης για το γεγονός ότι το 2024 το δεύτερο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της χώρας δεν έχει ούτε ένα ολοκληρωμένο ΜΜΜ».

Και τονίζει πως «μόνο ως πρόκληση μπορούν να εκληφθούν οι αναφορές σε έργα με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2040, ενώ σήμερα θα έπρεπε ήδη να λειτουργεί η κεντρική γραμμή του ΜΕΤΡΟ, η επέκταση προς την Καλαμαριά και να ολοκληρώνεται η επέκταση προς τα δυτικά.

Αντίστοιχα οι εργαζόμενοι, η νεολαία της περιοχής, θα έπρεπε να εξυπηρετούνται από έναν ΟΑΣΘ με εκατοντάδες επιπλέον σύγχρονα λεωφορεία και εκατοντάδες επιπλέον οδηγούς που να καλύπτουν τις στοιχειώδεις ανάγκες. Ιδιαίτερα η κατάσταση του ΟΑΣΘ, η συστηματική του υποβάθμιση, η παράδοση έργου σε ιδιώτες αποτελούν πολιτική επιλογή διαδοχικών κυβερνήσεων με βάση Οδηγίες της ΕΕ για την απελευθέρωση των μεταφορών.

Ολη αυτή η πορεία πρέπει να αποτελέσει ένα ακόμα κριτήριο ψήφου μπροστά στις ευρωεκλογές, έτσι ώστε να καταδικαστούν στις κάλπες οι ευρωπαϊκές κατευθύνσεις και η πολιτική των κομμάτων και κυβερνήσεων όλα τα τελευταία τουλάχιστον 15 χρόνια, που οδήγησαν σε αυτό το χάλι.

Καμία εμπιστοσύνη λοιπόν σε όσους πουλάνε κάθε προεκλογική περίοδο υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα και "αναπτυξιακά οράματα" που μεταφράζονται τελικά σε περισσότερη ταλαιπωρία, ακριβοπληρωμένες μεταφορές για τον λαό και συνολικά ένταση της εκμετάλλευσης των πολλών για να κερδίζουν οι λίγοι.

Η ελπίδα βρίσκεται μόνο στον οργανωμένο αγώνα με επίκεντρο τις σύγχρονες ανάγκες μας, στην προοπτική των μεγάλων ριζικών αλλαγών που θα κατοχυρώσουν ως δικαίωμα για όλους τη σύγχρονη, ασφαλή, φθηνή συγκοινωνία και θα επιτρέψουν στα μεγάλα έργα υποδομής να σχεδιάζονται σωστά, να ολοκληρώνονται σύντομα απαλλαγμένα από τους ανταγωνισμούς και το κυνήγι του κέρδους των κατασκευαστικών ομίλων.

Η δικαιολογημένη οργή για τις τραγικές καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του Μετρό, την κατάσταση του ΟΑΣΘ, την ταλαιπωρία από την κατασκευή του flyover μπορεί να εκφραστεί δημιουργικά και αγωνιστικά μπροστά στις ευρωεκλογές με ακόμα πιο ισχυρό ΚΚΕ παντού. Και εκεί που λαμβάνονται οι αποφάσεις όπως στο Ευρωκοινοβούλιο, κι εκεί που ανατρέπονται, στους δρόμους του αγώνα».

Έχει διαβαστεί 404 φορές