Στη Βουλή ξαναφέρνει το θέμα της ολοκλήρωσης του έργου κατασκευής του οδικού τμήματος Πατρίδα-Νάουσα, ο Βουλευτής Ημαθίας Απόστολος Βεσυρόπουλος, με ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Οικονομίας και Υποδομών. Όπως είναι γνωστό, το έργο έχει σταματήσει εξαιτίας καθυστερήσεων πληρωμών σε εργαζομένους, προμηθευτές και υπεργολάβους.

Ακολουθεί ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης του κ. Βεσυρόπουλου:

ΘΕΜΑ: «Άμεση άρση των εμποδίων για την ολοκλήρωση του έργου κατασκευής του οδικού τμήματος Πατρίδα-Νάουσα, που έχει σταματήσει»

Κύριε Υπουργέ

Όπως σας επισήμανα και κατά τη διάρκεια της επίκαιρης επερώτησης στη Βουλή για τα δημόσια έργα, υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις σε υπερτοπικής σημασίας έργα, που καθιστούν αμφίβολη την ολοκλήρωση τους.

Ένα από αυτά τα έργα, σχετίζεται με τις υπολειπόμενες εργασίες κατασκευής του οδικού τμήματος Πατρίδα-Νάουσα, ένα έργο που αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα Βέροια-Νάουσα-Σκύδρα.

Το έργο δημοπρατήθηκε το Μάιο του 2013, η σύμβαση έγινε στις 22 Νοεμβρίου του ίδιου έτους και ο προβλεπόμενος χρόνος ολοκλήρωσης ήταν το τέλος του 2015. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις πληρωμών, που ξεπερνούν τους δύο μήνες. Δεν έχει πληρωθεί ο Μάρτιος και ο Απρίλιος και δεν θα πληρωθεί, όπως όλα δείχνουν και ο 16ος λογαριασμός το Μάιο.

Όπως είναι φυσικό το έργο έχει σταματήσει, με αποτέλεσμα να υπάρχουν πολλαπλές αρνητικές επιπτώσεις.

Υπάρχουν εργαζόμενοι, οι οποίοι δεν εργάζονται και δεν πληρώνονται αλλά και υπεργολάβοι του έργου και προμηθευτές, που περιμένουν να πάρουν τα χρήματα που τους οφείλονται. Πέρα από το γεγονός, ότι το συγκεκριμένο έργο συνδέεται με την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη μιας ολόκληρης περιοχής.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Που οφείλονται οι καθυστερήσεις πληρωμών και αν θεωρεί, ότι το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα στο αρχικό χρονοδιάγραμμα, που ήταν το τέλος του 2015.

2. Ποια είναι η πρόβλεψη και ο σχεδιασμός του Υπουργείου για την επανέναρξη των έργων στο οδικό τμήμα Πατρίδα-Νάουσα.»

ΣΧΟΛΙΟ: Πρόκειται για ένα σύγχρονο «γεφύρι της Αρτας». Ένας οδικός άξονας που από τη αρχή του σχεδιασμού του είχε συναντήσει και δικαιολογημένα φορέων και επαγγελματιών για τον τρόπο χάραξης του.Ενας οδικός άξονας που μέχρι τώρα έχει κοστίσει πολλαπλάσια από τον αρχικό του σχεδιασμό. Οι κυβερνήσεις αλλάζουν, όμως το έργο παραμένει ημιτελές. Η νέα κυβέρνηση καλείται να διαχειριστεί την «καυτή πατάτα».Η απάντηση στη σχετική ερώτηση της νέας κυβέρνησης θα καθορίσει τις προθέσεις της αλλά και τις δυνατότητες ολοκλήρωσης ακόμη και του «τυφλού» αυτού δρόμου, γιατί μέχρι τη περίφημη «κάθετο οδό προς την Εγνατία» ο δρόμος είναι μακρύς…

 

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.