Με αφορμή το τραγικό δυστύχημα στην Εγνατία Οδό

Η τραγωδία στην άσφαλτο , στην Εγνατία Οδό στο ρεύμα από Βέροια προς Θεσσαλονίκη , την Κυριακή 5/10 συντάραξε την τοπική κοινωνία αλλά και το πανελλήνιο. Μαζί με τα θερμά συλλυπητήρια για τους οικείους των νεκρών και τις ευχές μας για ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες θα θέλαμε να επισημάνουμε με αίσθημα ευθύνης -και χωρίς διάθεση να προδικάσουμε το ερευνητικό έργο των Αρχών που βρίσκεται σε εξέλιξη-ορισμένα γενικότερα πολιτικού χαρακτήρα ζητήματα:

Για τις αστικές κυβερνήσεις της χώρας μας και το ζήτημα της οδικής ασφάλειας του λαού δεν αποτελεί πρώτης προτεραιότητας θέμα, παρά τα τεράστια κονδύλια που ξοδεύτηκαν τα προηγούμενα χρόνια για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων. Γι' αυτές προέχει η εξασφάλιση των κερδών των κατασκευαστικών ομίλων στους οποίους ανατέθηκε πλέον η εκμετάλλευση των μεγάλων εθνικών οδικών αξόνων. Οι κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ έσπευσαν να παραχωρήσουν τη διαχείριση των μεγάλων οδικών αξόνων στο μεγάλο κεφάλαιο, ενισχύοντας την κερδοφορία του και βάζοντας το λαό να πληρώσει διπλά και τρίδιπλα και για την κατασκευή τους και για τη χρήση, αδιαφορώντας για τις πολύμορφες συνέπειες που εδώ και χρόνια έχουν εμφανιστεί. Γι' αυτό ο λαός πρέπει να παλέψει ακόμη πιο δυνατά όχι μόνο για κατάργηση όλων των διοδίων, αλλά για να γίνουν τα δημόσια έργα λαϊκή περιουσία. Που θα κατασκευάζονται από Ενιαίο Κρατικό Φορέα Κατασκευών, που θα υλοποιεί όλα τα αναγκαία δημόσια έργα υποδομής. Γιατί είναι δικαίωμά του να κυκλοφορεί ελεύθερα και με ασφάλεια στο δημόσιο οδικό δίκτυο.

Σημαντικός παράγοντας και για το συγκεκριμένοι δυστύχημα , όπως και άλλα παρόμοια το προηγούμενο διάστημα, είναι η κατάσταση (κυρίως) των βαρέων οχημάτων και των οδηγών τους που κινούνται στο οδικό δίκτυο. Η απελευθέρωση της διακίνησης εμπορευμάτων είχε ως αποτέλεσμα και την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων με ξένες πινακίδες, με αλλοδαπούς οδηγούς με στόχο φυσικά το μεγαλύτερο κέρδος από τη διακίνηση εμπορευμάτων μια τα «κόστη» (για π.χ οδηγούς και αυτοκίνητα τέτοιου είδους) είναι πολύ μικρότερα. Να προσθέσουμε εδώ ότι δεν υπάρχουν σταθμοί ελέγχου βαρέων οχημάτων και επικίνδυνων εμπορευμάτων, που έχουν γίνει αιτία για πολύνεκρα δυστυχήματα.. Το ίδιο ισχύει και για την ύπαρξη  αξιόπιστου συστήματος τεχνικού ελέγχου οχημάτων και εκπαίδευσης υποψήφιων οδηγών μια και το έργο των άλλοτε ΚΤΕΟ έχει δοθεί και αυτό στους ιδιώτες.

Να σημειώσουμε ακόμη μία πλευρά του συγκεκριμένου δυστυχήματος.  Η διακοπή της κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό (με ότι προβλήματα υπήρχαν στη σήμανση κάτι τέτοιου) ήταν αποτέλεσμα των έργων που πραγματοποιούσε εργολαβικό συνεργείο της ΔΕΔΗΕ. Και αυτό γιατί έτσι «επιβάλλει» η λειτουργία της ιδιωτικοποιημένης εδώ και χρόνια ΔΕΗ.

Οι προσπάθειες μετά το δυστύχημα-παρά τις μεγάλες ελλείψεις σε προσωπικό και μέσα- των εργαζόμενων σε Πυροσβεστική, ΕΚΑΒ, Νοσοκομείο της Βέροιας ήταν τεράστιες, με κυριολεκτική αυτοθυσία από μέρους τους. Τους αξίζουν πραγματικά συγχαρητήρια. Όμως ταυτόχρονα θα πρέπει να παρθεί υπόψη το γεγονός ότι η ακολουθούμενη πολιτική αποδυναμώνει-διαλύει  τους τομείς αυτούς και από αυτή την άποψη χρειάζεται μαζικός αγώνας του λαού και των φορέων του ενάντια στην πολιτική που υποβαθμίζει τις "κοινωνικές αυτές δομές" στην κατεύθυνση δηλαδή ενίσχυσης τους και όχι διάλυσης τους.

Αντί λοιπόν να υπάρχει προσπάθεια μεταβίβασης ευθυνών σε τέτοιες περιπτώσεις, αντί να γίνεται λόγος για «κακιά ώρα», αντί για ανέξοδα «κροκοδείλια δάκρυα» των κυβερνώντων, ας σκεφτούμε τα βαθύτερα αίτια που η χώρα μας είναι «πρωταθλήτρια» στην πληρωμή φόρου αίματος στην άσφαλτο. Η πολιτική κυβέρνησης και Ε.Ε και στον τομέα της οδικής ασφάλειας είναι αυτή που σε τελευταία ανάλυση είναι η «πηγή του κακού» και αυτήν πρέπει να αντιπαλέψουμε!

Σχόλια

• Δεν υπάρχουν σχόλια για αυτό το άρθρο.

Δεν σας επιτρέπεται η υποβολή σχολίων. Παρακαλούμε συνδεθείτε.

Προηγούμενο άρθρο

Ο συμβολισμός της διαδικασίας παροχής ψήφου εμπιστοσύνης

Επόμενο άρθρο

Το κοινωνικό-εργατικό πράττειν