Πρώτες σκέψεις με αφορμή τη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Βέροιας σχετικά με τη νέα κυκλοφοριακή μελέτη

Η πολύωρη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Βέροιας, παρουσία αρκετών πολιτών, γύρω από το πολύκροτο ζήτημα της νέας κυκλοφοριακής μελέτης (με αιχμή την μονοδρόμηση της οδού Μητροπόλεως) προσφέρεται για την εξαγωγή ορισμένων πρώτων συμπερασμάτων

Στην αρχή να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με την απόφαση του Δ.Σ εγκρίθηκε η πρόταση 5 της κυκλοφοριακής μελέτης, που προβλέπει τις μονοδρομήσεις των οδών Μητροπόλεως και Βενιζέλου, Την πρόταση ψήφισαν όλοι οι παρόντες δημοτικοί σύμβουλοι της πλειοψηφίας (23 + την ψήφο της Ελένης Γκόγκα, προέδρου της δημοτικής κοινότητας) και κατά σύσσωμη η αντιπολίτευση-με διαφορετικό φυσικά σκεπτικό ή κάθε παράταξη. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του δήμου η δοκιμαστική εφαρμογή του μέτρου θα ξεκινήσει την 1η Ιουλίου και ως το τέλος του 2015.

1. Η παρουσία του κόσμου στη συνεδρίαση είναι σίγουρα θετικό γεγονός, άλλωστε και εμείς πολλές φορές έχουμε τονίσει αυτή την ανάγκη, δηλαδή παρακολούθησης και παρέμβασης από μέρους των πολιτών και των φορέων τους στις συνεδρίασης. Φυσικά από τις παρεμβάσεις τους δεν έλειψαν οι υπερβολές ή οι αυθαίρετες εκτιμήσεις (π.χ ότι θα μειωθεί ο τζίρος των καταστημάτων κατά 30% με την μονοδρόμηση...). Εδώ απλά να σημειώσουμε ότι δεν ήταν παρόντες οι βασικοί φορείς της πόλης, ενώ όσοι ήταν π.χ Εμπορικός Σύλλογος προφανώς και δεν εκφράζανε τη γνώμη των χιλιάδων εν δυνάμει μελών τους. Η άποψη μας για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης είναι ότι αυτό δεν είναι υπόθεση μόνο π.χ των κατοίκων της οδού Μητροπόλεως ή μόνο αυτών που δραστηριοποιούνται επαγγελματικά στον τομέα αυτό (π.χ Α:ΣΤΙΚΑ, ΚΤΕΛ, Τουριστικοί πράκτορες) αλλά όλων των κατοίκων και των φορέων τους κάτι που δεν εκφράστηκε στη συνεδρίαση, παρά μόνο (εκτός από το ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΔΥΑΜΙΚΟ) ήταν απλά όσοι είχαν διαφορετική γνώμη…

2.Η μελέτη με βάση τα δεδομένα που παρουσιάστηκε σίγουρα ήταν ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ και αυτό δεν έπρεπε να αμφισβητηθεί από κανέναν πολύ περισσότερο όταν ο όποιος αμφισβητίας της δεν διέθετε και την επιστημονική επάρκεια ή γνώση. Προφανώς και αυτή στηρίχτηκε στα σημερινά πολεοδομικά δεδομένα της Βέροιας αλλά και «υπάκουσε» σε μία γενικότερη «γραμμή» αυτή της ανάδειξης του ιστορικού κέντρου που συνοδεύεται από την ενίσχυση της παρουσίας των πεζών σε σχέση με τα Ι.Χ. Και εδώ ουσιαστικά κρύβεται και η διαφωνία αρκετών από τους υποστηρικτές της μη μονοδρόμησης π.χ της οδού Μητροπόλεως. Όμως εάν κανείς διάβαζε προσεκτικά τη σχετική μελέτη θα έβλεπε και επισημάνσεις σχετικά με το πώς οικοδομήθηκε αυτή η πόλη π.χ με στενά δρομάκια, απουσία ελεύθερων χώρων, υψηλούς συντελεστές δόμησης στο κέντρο κ.α Ζητήματα «κοινά» λίγο πολύ σε όλες τις πόλεις της χώρας λόγω ακριβώς του ότι στο σύστημα που ζούμε, αυτές οικοδομούνται και αναπτύσσονται όχι με βάση τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών αλλά της κερδοφορίας του κεφαλαίου.

3.Από την πλευρά μελών της αντιπολίτευσης –άσχετα εάν στη τελική ψηφοφορία αυτό εκφράστηκε με ένα γενικότερο ΚΑΤΑ- ακούστηκαν και σωστές σκέψεις π.χ για μέσα μαζικής μεταφοράς φθηνά και ασφαλή, για τη ανάγκη συνολικής κυκλοφοριακής μελέτης, καθώς και σε μικρότερο βαθμό για πλευρές του γενικότερου πολεοδομικού σχεδιασμού (π.χ ελεύθεροι χώροι, πράσινο). Ζητήματα που κατά τη γνώμη μας είναι τα κύρια μια και εάν τα δεδομένα αυτά δεν αλλάξουν ριζικά, τότε απλά θα δίνουμε «λύσεις εμβαλωματικού χαρακτήρα» και στο ζήτημα του κυκλοφοριακού.

4.Για το όλο ζήτημα από ορισμένες πλευρές δόθηκε ο χαρακτήρας «της μητέρας των μαχών» θαρρείς και δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα-πολύ πιο σοβαρά στους κατοίκους της Βέροιας (φτώχεια, ανεργία, πείνα κ.α). Πρόκειται για μία επιδίωξη που σκοπεύει να βάλει «κάτω από το χαλί» στην ουσία τις πολιτικές-κοινωνικές αιτίες των προβλημάτων, να σπείρει «εμφυλιακού χαρακτήρα» διαμάχες μεταξύ των πολιτών της περιοχής και κυρίως να αποτρέψει την αναγκαία από μέρους δράση για τη επίλυση των πραγματικών τους προβλημάτων, ενάντια στους πραγματικούς τους εχθρούς! (ΦΩΤΟ από τη συνεδρίαση)

Προηγούμενο άρθρο

Τι θα γίνει τελικά με το Διοικητήριο;

Επόμενο άρθρο

Πού πάμε τελικά;